内蒙古可承接航空物流服务的城市包括：呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯、乌兰浩特、赤峰、通辽、呼伦贝尔、海拉尔、锡林浩特、巴彦淖尔、锡林郭勒、二连浩特、兴安盟、阿尔山、满洲里、扎兰屯、阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗、阿拉善盟、乌兰察布、霍林郭勒。
呼和浩特可取件取货新城区、回民区、玉泉区、赛罕区、土默特左旗、托克托县、和林格尔县、清水河县、武川
呼和浩特机场正致力于扩展其航空服务能力，并通过调整航线布局来更好地适应旅客的旅行需求。预计日均航班数量将增至400班次以上。
在对外航线方面，该机场计划增加对主要城市如上海、广州、昆明、海口、成都、重庆、厦门、沈阳、郑州、南京、长沙、武汉、南昌、合肥、济南、长春、大连等地的航班密度。具体而言，呼和浩特至广州的每日航班数预计将达到7班，呼和浩特至上海的每日航班数预计将在9至10班之间，而呼和浩特至成都的每日航班数预计将在8至9班之间。呼和浩特至上海虹桥、广州、成都、昆明、杭州、南京以及其他未透露名称的航点，计划引入更宽敞的飞机运营，预计单日Zui高可执行22架次宽体客机的飞行任务。
对于区内航线，夏季旅游高峰期，呼和浩特机场将增开至赤峰、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、乌海、巴彦淖尔等地的航班。预计呼和浩特至赤峰的每日航班数为14至15班，呼和浩特至通辽的每日航班数约为12班，呼和浩特至锡林浩特的每日航班数在10至11班之间。
国际及地区航线方面，呼和浩特机场计划自7月4日起恢复直飞泰国曼谷的航班，并于7月17日新开通至韩国首尔的直飞航线。呼和浩特至蒙古乌兰巴托、缅甸仰光以及中国其他目的地的航线将继续稳定运行。
展望未来，呼和浩特机场将继续推进“干支联动”战略，不断完善核心航线网络，加强与航空公司的协作，确保夏季航班的稳定性和持续性，从而推动运输业务的快速增长。
内蒙古自治区拥有多个机场，以下是部分机场的主要航线举例：
呼和浩特白塔国际机场
作为内蒙古的航空枢纽，呼和浩特白塔国际机场矗立着两座风格迥异的主体大楼——国际航站楼与国内航站楼。它们虽相隔1000米，但便捷的免费摆渡车让旅客轻松往返。国际航站楼虽小巧玲珑，却承载着呼和浩特至乌兰巴托等重要航线的往来。而国内航站楼则显得更为繁忙，其两层结构分别承担着到达与出发的重任，众多通往内蒙古其他城市的航班都在此短暂驻足。
呼伦贝尔东山国际机场，俗称海拉尔机场，坐落在内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区的机场大街上。它距离市区仅3千米，与鄂温克族自治旗县城也相去不远，是一座4D级国际支线机场。作为国家对外开放的一类航空口岸，它为呼伦贝尔地区的空中交通提供了便捷的通道。
包头东河机场则位于内蒙古包头市东河区，距离市中心和包头东站分别为23千米和8千米。作为一座4C级国际支线机场，它同样承担着对外开放的重要使命。
空运的独特魅力在于其高效、安全的特性：
1.速度至上：在全球化的，时间就是金钱。航空运输以其惊人的速度成为了商品竞争中的利器。无论是急需送达的紧急文件，还是新鲜的生鲜产品，空运都能在短的时间内将它们送达目的地。
2.珍品守护者：对于那些高价值、易腐坏的商品来说，空运无疑是佳的选择。其严格的操作流程和完善的管理体系确保了货物的安全无损，让每一件商品都能保持其原有的价值和品质。
3.节省成本：空运的费用相对较高，但其能够大大缩短货物流通时间，从而降低仓储费用和损耗。简化的包装要求也降低了包装成本。
4.全球网络：航空运输不仅速度快，覆盖面广。无论是繁华的都市还是偏远的小镇，只要有机场，就能享受到航空运输带来的便利。
太原机场作为其中的重要一员，其空运优势尤为突出：不仅速度快、服务优质，还能连接全球各地的主要城市和地区。其的空运流程和严格的操作标准确保了每一次空运任务的顺利完成。
对于需要通过航空当天件托运的客户来说，太原机场也提供了详细的指南：从填写准确的收件人信息到安排取件时间，每一个步骤都精心安排，旨在为客户提供便捷、安全的服务。