电动观光车由三大部分组成： 电器系统，底盘，车身。
1.电器系统按功能分为两个系统：
（1）动力系—免维护电池、电机等。
（2）控制及辅助系—离电控、、开关、线束、充电器等。
2.底盘按功能分为四个系统：
（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；
（2）行驶系—起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；
（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；
（4）制动系—用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。
3.车身—用于乘坐驾驶员、乘客。
驱动方式
电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获取方式，燃油旅游观光车，如煤、核能、水力等。电动观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，燃油四轮观光车，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等优点。
上海务。
专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，14座燃油观光车，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步专用的环保型电动乘用车辆。
日前，60辆新能源纯电动观光车在清东陵景区正式投入运营，彻底取代了景区内原有的燃油观光车，不仅实现了新能源电动汽车对景区游客运载线路的全覆盖，并且有效地优化和保护了景区周边环境。
清东陵是世界文化遗产地，属国家重点保护单位，AAAAA级景区。今年以来，清东陵保护区管委会通过公开招投标，观光车，与唐山将国汽车租赁有限公司签署合作协议，用租赁代替购买的方式，将原有的37辆燃油观光汽车全部更换为纯电动观光车，实现了新能源纯电动观光车辆对景区游客运载线路的全覆盖。
本次启用的60辆新能源纯电动汽车，其中25座的40辆，17座的20辆，每年能实现运载游客130万人，不仅能有效解决游客运载压力，节省运营开支，而且其低碳、轻盈和环保特点更不失为景区保护的新举措。
据统计，以一辆燃油观光车每天行驶200公里计算，综合油耗44升，约需开支220元，原有37辆观光车每日约需费用8140元。而新能源电动汽车一次充电后可跑200公里，耗电80度，需要费用59元，60辆新能源纯电动观光车每日需花费3540元。如果再算上保养费用，这些新能源电动汽车每年可比燃油车节约160多万元。
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